Cifras oficiales 2025 confirman aumento de muertes y concentración de siniestros en cruceros de alto riesgo y vialidades saturadas del puerto.
Culiacán, Sinaloa.- Redacción de: Soy Sinaloa
En 2025, Mazatlán acumula al menos 44 muertes y cientos de hechos de tránsito, con una alta concentración en cruceros y tramos señalados por especialistas por su diseño riesgoso.
Las cifras se dan en un contexto de obras viales simultáneas, crecimiento del parque vehicular y críticas sostenidas a la planeación e ingeniería urbana del municipio.
Balance 2025: muertos, accidentes y lesionados
De acuerdo con el Jefe de Educación Vial en Mazatlán, Carlos Ordóñez, al 17 de octubre de 2025 se registraban 41 muertes por accidentes viales en el municipio, cifra que ya superaba los decesos de todo 2024.TV Pacifico+1
Medios locales que retoman cifras oficiales reportan que hacia inicios de noviembre la cifra subió a 42 fallecidos, con 24 de ellos en hechos relacionados con motociclistas.www.noroeste.com.mx Posteriormente, reportes de Línea Directa y publicaciones de Organización Editorial Mexicana (El Sol de Mazatlán) señalan que, al menos hasta mediados y finales de noviembre, el conteo se ubicaba en 44 muertes en accidentes viales durante 2025.Línea Directa+1
En cuanto al número total de accidentes, una nota de El Sol de Mazatlán sobre saturación vial indica que, del 1 de enero al 25 de agosto de 2025, se contabilizaron alrededor de 500 hechos de tránsito en la ciudad, con más de 250 personas lesionadas y 32 fallecidas hasta esa fecha.OEM+1 No se encontraron, al momento de esta revisión, datos públicos consolidados que actualicen el número total de accidentes para todo el año; por ello no se puede confirmar la cifra final de siniestros viales de 2025.
Respecto al año previo, fuentes oficiales consultadas por Noroeste y otros medios señalan que en 2024 murieron 38 personas por accidentes de tránsito en Mazatlán, cuatro menos que en 2023.www.noroeste.com.mx+1 Sin embargo, algunos reportes de 2025 que comparan con “39 muertes en 2024” muestran una discrepancia de un caso entre registros oficiales y notas de prensa.TV Pacifico+1 Debido a esta diferencia, no es posible confirmar una cifra única totalmente consistente para 2024; el rango documentado es de 38 a 39 decesos.
En síntesis verificable:
- Muertes por accidentes viales en Mazatlán 2023: 42 (dato de referencia estatal para 2023).www.noroeste.com.mx
- Muertes por accidentes viales en 2024: entre 38 y 39, según distintas notas basadas en Educación Vial.www.noroeste.com.mx
- Muertes por accidentes viales en 2025 (corte noviembre): al menos 44, de acuerdo con reportes coincidentes de medios que citan a autoridades municipales.Línea Directa+1
- Hechos de tránsito en 2025 (corte 25 de agosto): ~500 accidentes, más de 250 lesionados y 32 fallecidos.OEM+1
Los datos muestran un incremento en la letalidad vial de Mazatlán en 2025 respecto a los dos años anteriores, con una afectación notable sobre personas motociclistas, peatones, ciclistas, pasajeros y conductores.TV Pacifico+1
Dónde ocurren con mayor frecuencia los accidentes
Los registros oficiales y estudios de movilidad señalan que una parte importante de los siniestros se concentra en cruceros específicos y tramos urbanos con alto flujo y problemas de diseño.
Un informe de Estrategia Misión Cero sobre siniestralidad en Culiacán y Mazatlán, publicado en agosto de 2024, indica que el “top 5” de cruceros peligrosos de Mazatlán suma 336 sucesos, aproximadamente la mitad de todos los reportes de la ciudad en el periodo analizado.biblioteca.estrategiamisioncero.mx El documento consultado no detalla en el extracto visible cuáles son esos cinco cruceros ni el año exacto de referencia, por lo que no se pueden confirmar por nombre esos puntos de riesgo específicos.
Sin embargo, diversos estudios locales de movilidad sí identifican zonas recurrentes de conflicto:
- El Colegio de Ingenieros Civiles del Sur de Sinaloa y el Instituto Municipal de Planeación (Implan) elaboraron un diagnóstico donde detectan 30 cruceros peligrosos en la zona urbana, 9 paraderos de riesgo y 12 propuestas de mejora, con énfasis en la avenida Ejército Mexicano.www.noroeste.com.mx
- En ese estudio se documenta que por la avenida Ejército Mexicano circulan en promedio 3,376 vehículos por hora (56 por minuto), incluyendo más de 300 camiones urbanos, con puntos críticos frente a la Universidad Autónoma de Sinaloa, el IMSS y el cruce con la avenida Insurgentes.www.noroeste.com.mx
- En el Malecón, una nota de Luz Noticias identifica como cruces particularmente riesgosos el tramo frente al antiguo edificio de telecomunicaciones marítimas en la esquina con avenida Zaragoza, el cruce frente a la Facultad de Ciencias del Mar (Facimar) y la zona de Olas Altas, donde la ausencia de camellón central incrementa el riesgo al existir circulación en ambos sentidos.Luz Noticias
Adicionalmente, reportes periodísticos y denuncias ciudadanas han señalado el Libramiento Luis Donaldo Colosio, la avenida Rafael Buelna y la propia Ejército Mexicano como puntos habituales de congestionamiento y percances, sobre todo cuando se realizan obras simultáneas o cierres parciales sin rutas alternas claras.SOY SINALOA+1
Señalamientos sobre mala ingeniería urbana-vial
Las críticas a la calidad de la ingeniería vial en Mazatlán no son nuevas y provienen de colegios de ingenieros, comités ciudadanos y especialistas en movilidad.
En 2015, el entonces dirigente del Colegio de Ingenieros Civiles de Mazatlán, José Ángel García Martínez, declaró que el Ayuntamiento construía “sin planeación y sin profesionistas”, citando vialidades nuevas como la avenida Francisco I. Madero y el entronque de Villa Unión con el libramiento 2 como cruces de alto riesgo derivados de improvisaciones de diseño.DEBATE El mismo dirigente señalaba que varias avenidas estaban “muy mal trazadas” y recomendaba que los proyectos viales se revisaran de forma sistemática con colegios de arquitectos e ingenieros para evitar errores de diseño.DEBATE
Años después, el reportaje “Vialidades de Mazatlán, vivir entre el caos”, de Noroeste, retomó diagnósticos del Colegio de Ingenieros Civiles del Sur de Sinaloa, donde se describe a la avenida Ejército Mexicano como una de las más olvidadas: infraestructura vieja, señalamientos desgastados, accesos inadecuados para personas con discapacidad y desorden en paraderos de transporte público.www.noroeste.com.mx
En la franja turística, la infraestructura ciclista también ha sido cuestionada. En 2021, el presidente del Comité Municipal de Ciclismo declaró a El Sol de Mazatlán que la ruta ciclista del Monumento al Pescador a Olas Altas era “muy peligrosa” por falta de infraestructura adecuada, lo que llevó a titular esa nota como “Por falta de infraestructura, ciclovía es un peligro para Mazatlán”.OEM Años previos y posteriores se han anunciado rehabilitaciones parciales de la ciclovía, sin que ello elimine por completo los señalamientos sobre su seguridad.OEM+1
En 2024, el Colegio de Ingenieros Civiles insistió en que Mazatlán requiere más pasos a desnivel, además del puente elevado en construcción sobre el libramiento Luis Donaldo Colosio y Juan Pablo II, al considerar insuficiente la capacidad actual de la red vial para el volumen de tránsito que registra el puerto.OEM
Crecimiento vehicular, obras públicas y contexto socio-político
El análisis de los accidentes viales coincide con un crecimiento acelerado del parque vehicular local y con múltiples frentes de obra en el municipio.
De acuerdo con El Sol de Mazatlán, el puerto cuenta actualmente con más de 250 mil vehículos, lo que representa un aumento de alrededor del 30 por ciento en los últimos tres años.OEM Esta expansión del parque vehicular ocurre en un municipio con alta vocación turística, donde la llegada de visitantes en temporadas vacacionales incrementa la presión sobre la red vial.
En paralelo, la administración municipal encabezada por Estrella Palacios aprobó para 2025 un paquete de al menos 137 obras públicas, muchas de ellas enfocadas en movilidad urbana.SOY SINALOA El propio portal Soy Sinaloa ha documentado que estas obras se ejecutan en un contexto de queja ciudadana por cierres simultáneos, escasez de rutas alternas y falta de comunicación clara sobre desvíos y tiempos de obra.SOY SINALOA+1
En el plano nacional, el presidente del Décimo Consejo de la Federación Mexicana de Colegios de Ingenieros Civiles ha señalado que la falta de planeación en obras públicas es un problema recurrente en México durante los últimos diez o doce años, con proyectos ineficientes y sobrecostos, y ha puesto como ejemplo que muchas ciudades turísticas enfrentan saturación vial por desarrollos urbanos que no se acompañan de infraestructura adecuada.Punto.mx Mazatlán se inscribe en este contexto, donde la coordinación entre gobiernos municipales, estatales y federales y los colegios de ingenieros resulta clave para mejorar la seguridad vial.
A nivel estatal, la administración de Sinaloa, alineada políticamente con el proyecto federal de la llamada Cuarta Transformación, ha impulsado programas de infraestructura y movilidad, pero los datos de siniestralidad de Mazatlán muestran que la reducción de muertos y lesionados en la vía pública todavía no se consolida.www.noroeste.com.mx
Conclusión
Con la información disponible, se puede afirmar que:
- Mazatlán registra en 2025 un aumento confirmado de muertes por accidentes viales, con al menos 44 decesos hasta noviembre, por encima de 2023 y 2024.Línea Directa+2X (formerly Twitter)+2
- Los siniestros se concentran en cruceros y tramos específicos (Ejército Mexicano, Libramiento Colosio, áreas del Malecón como Zaragoza, Facimar y Olas Altas), identificados por estudios técnicos como puntos de alta incidencia o riesgo.www.noroeste.com.mx+1
- Existen señalamientos consistentes, desde 2015 a la fecha, sobre deficiencias de diseño e ingeniería urbana-vial, emitidos por colegios de ingenieros, comités ciclistas y especialistas, que vinculan parte del riesgo a obras ejecutadas sin planeación integral.www.noroeste.com.mx+3DEBATE+3OEM+3
- El crecimiento del parque vehicular y la ejecución simultánea de obras sin esquemas claros de mitigación agravan la saturación de vialidades y la probabilidad de accidentes en un puerto turístico con alta movilidad diaria.
No se encontró, hasta el momento, una base de datos pública única que consolide en tiempo real todos los accidentes viales de Mazatlán en 2025, por lo que las cifras aquí presentadas se basan en declaraciones oficiales reproducidas por medios locales y en estudios técnicos disponibles. En los puntos donde existen discrepancias o falta de detalle, se ha señalado explícitamente esa incertidumbre para permitir la verificación independiente por parte de lectores y especialistas.
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